Типы конструкций мотор колёс: редукторные мотор колёса и мотор колёса с прямым приводом.

Мотор колёса бывают редукторные и с прямым приводом. Также в электротранспорте применяются  электродвигатели, - как со встроенными редукторами,  так и без них. На сегодняшний день,  электродвигатели, - пока используются шире, чем мотор колёса, - от детских электромобилей, до трамваев, троллейбусов и электровозов, так как имеют более простую конструкцию и меньшую стоимость, а технологии изготовления транспортных средств с электродвигателями, отработаны десятилетиями, если не сказать столетиями. Кстати, почти все серийные электромобили на сегодняшний день, в качестве привода тоже используют электродвигатели. Почему так, - тема отдельной статьи.

    Мотор колёса с прямым приводом были разработаны раньше, чем редукторные мотор колёса. Объяснение этому – более простая конструкция. Современный вентильный трёхфазный электродвигатель – почти идеальная электрическая машина с совершенной и  можно сказать, - красивой конструкцией, высокими эксплуатационными характеристиками и большим ресурсом работы. При правильной эксплуатации, если избегать перегрева и погружения мотор колеса в воду, оно может работать без обслуживания очень долго, требуя по мере необходимости, только замены опорных подшипников якоря, который в мотор колесе с прямым приводом одновременно служит осью мотор колеса.

    Однако, ничто не вечно под Луной,  и ресурс мотор колеса с прямым приводом, как и у  любого изделия,  зависит от качества комплектующих, используемых при его производстве, - прежде всего типа и качества постоянных магнитов, опорных подшипников и датчиков Холла 

    Во всех  мотор колёсах ТМ Volta bikes используются качественные неодимовые  магниты, обеспечивающие заданные  параметры электродвигателю, стойкие к перегреву (что очень важно) и потому имеющие длительный срок эксплуатации.

    Стандартный срок эксплуатации,  на который рассчитаны мотор колёса ТМ  Volta bikes с прямым приводом, без существенного ухудшения эксплуатационных характеристик, - 10 лет.

  Диапазон мощностей мотор колёс с прямым приводом, выпускаемых мировой промышленностью, разбросан от десятков ватт, до сотен киловатт.

    Наша компания, ТМ Volta bikes, специализируется на мотор колёсах для электротранспорта с прямым приводом,  мощностью  от 200 ватт до 10 киловатт. 

    Мотор колёса с прямым приводом,  в силу особенностей конструкции,  способны развивать более высокую скорость, чем редукторные мотор колёса.

 При торможении мотор колесом (режим рекуперации – с отпущенной ручкой газа), оно работает в качестве генератора и возвращают часть израсходованной энергии обратно в аккумулятор.

    Однако из этого достоинства – рекуперации, вытекает и один из недостатков мотор колеса с прямым приводом:  при «посаженном» аккумуляторе, такое мотор колесо затрудняет движение на педалях и ухудшает накат, причём, - чем мощнее мотор колесо, -тем тяжелее вращать педали.

     Накат у мотор колёс с прямым приводом -  хуже, чем у редукторных мотор колёс, за счёт всё той же рекуперации и взаимодействия магнитов. Но так,  как заряжать аккумуляторы, вращая педали – не эффективно (об этом написано здесь), то ездить на педалях с установленным мотор колесом прямого привода, тяжелее, чем на электровелосипеде с  редукторным мотор колесом.

    Второй недостаток мотор колеса с прямым приводом – большие габариты и вес по сравнению с редукторными мотор колёсами с таким же крутящим моментом. 

    Вывод: мотор колёса с прямым приводом можно рекомендовать, когда требуется более высокая максимальная скорость, а использовать  педали планируется только, как запасной вариант, - доехать домой при «севшем» аккумуляторе, то есть, если велосипед фактически предполагается превратить в электроскутер.

         Редукторные мотор колёса состоят из  электродвигателя (тоже с постоянными магнитами из неодима) и планетарного  редуктора, встроенных  в ступицу колеса. Редуктор  уменьшает обороты электродвигателя в несколько раз, при этом увеличивая крутящий момент (тягу). В результате, -  мы имеем мощный, компактный и лёгкий привод для электротранспорта.

     Распространённое мнение, что редукторные мотор колёса менее надёжные, так как имеют более сложную конструкцию, - не соответствует действительности (во всяком случае, применительно к  мотор колёсам  ТМ Volta bikes). Редукторные мотор колёса ТМ Volta bikes, за счёт применения качественных материалов, имеют почти такой же ресурс, как и мотор колёса с прямым приводом и рекомендуются к применению без каких либо ограничений для электротранспорта. Лучшее подтверждение их надёжности, - одинаковые условия гарантии, - такие  же,  как и на мотор колёса с прямым приводом - до 3 лет.

    Наша компания продаёт редукторные мотор колёса мощностью 200, 250, 350 и 500 ватт. Кстати, крутящий момент 500-ваттного редукторного мотор колеса, примерно соответствует 1500 – ваттному мотор колесу с прямым приводом,  при том, что редукторное мотор колесо гораздо меньше и легче.

    Все редукторные мотор колёса для электровелосипедов, имеют встроенные муфты обратного хода и поэтому совершенно не ухудшают накат электровелосипеда при движении на педалях, так как электродвигатель, встроенный в мотор колесо,  вращается только, когда на него подаётся напряжение  и значит, -   не тормозит колесо при отсутствии питания,  и не изнашивается. Кроме того, редукторные мотор колёса, -  всегда легче и меньше мотор колёс с прямым приводом и аналогичным  уровнем тяги. Но из  достоинств редукторных мотор колёс:

 - высокой тяги

-  компактности

- хорошего наката

Вытекают два недостатка:

- более сложная конструкция и невозможность рекуперации.

    Оба недостатка редукторных мотор колёс на самом деле – несущественные.

     Статистика ремонтов показывает, что и в редукторных мотор колёсах и в мотор колёсах с прямым приводом ТМ Volta bikes выходят из строя практически только датчики Холла, да и то, примерно в 1-2% мотор колёс в течении гарантийного периода . Причины разные: «тюнинг» мотор колёс с повышением напряжения питания  и как следствие, - их работа с постоянным перегревом; попадание воды извне и образование конденсата от резкой смены температуры.

    А вот с редукторами проблем как раз нет, хотя, после 5-6 лет эксплуатации, возможно, они потребуют недорогого ремонта. 

    Также ошибочно считается, что КПД редукторных мотор колёс ниже, чем у мотор колёс с прямым приводом. На самом деле, КПД мотор колёс в основном зависит не от типа конструкции (с редуктором или без), а от уровня его исполнения, а также от качества применяемых комплектующих: магнитов, медной проволоки, подшипников, электротехнической стали, датчиков холла и других элементов. Поэтому КПД у качественных редукторных мотор колёс, к которым, без сомнения, относятся мотор колёса ТМ Volta bikes,  примерно равен КПД, - не менее качественных мотор колёс ТМ Volta bikes с прямым приводом.

    Рекуперация, о невозможности которой в редукторных мотор колёсах я уже сказал, на самом деле,  в увеличение расстояния пробега добавляет очень мало: в среднем около 3-5% и можно сказать, что практического значения не имеет. Почему так, - можно прочесть здесь.  

  Вывод:  редукторные мотор колёса рекомендуется применять, если требуется хорошая тяга и  устраивает максимальная скорость 30 – 35 км/час, а  помимо движения на электротяге, планируется пользоваться педалями, - то есть для использования электровелосипеда как с педальным, так и с электроприводом, а также комбинации обеих приводов одновременно, - без каких либо ограничений, кроме ограничения по максимальной скорости.

                                                                                                             Allyur

 

 Статью на тему «Какое сочетание мощности и скорости мотор колеса Вам нужно, в зависимости от условий использования и назначения электровелосипеда?» , пожалуйста, читайте в ближайшие дни

 

Облако тегов: мотор колеса в Украине Полтава, мотор колеса в Украине Запорожье